ម៉ូឌុលអ៊ីសឺរណិត ABB ENK32 EAE
ការពិពណ៌នា
ផលិត | ABB |
គំរូ | ENK32 |
ព័ត៌មានបញ្ជាទិញ | ENK32 |
កាតាឡុក | គ្រឿងបន្លាស់ VFD |
ការពិពណ៌នា | ម៉ូឌុលអ៊ីសឺរណិត ABB ENK32 EAE |
ប្រភពដើម | សហរដ្ឋអាមេរិក (US) |
លេខកូដ HS | ៨៥៣៨៩០៩១ |
វិមាត្រ | ១៦ * ១៦ * ១២ ស |
ទម្ងន់ | ០,៨ គីឡូក្រាម |
ព័ត៌មានលម្អិត
ENK32 គឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចែកចាយ (DCS) ផ្អែកលើអ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្ម និង fieldbus ។
នៅលើមូលដ្ឋាននៃសមាសភាគជាមូលដ្ឋាន វាពង្រីកស្ថានីយមុខងារដែលខិតខំប្រឹងប្រែង បណ្តាញព័ត៌មានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្ម និងដំណើរការព័ត៌មាន និងបណ្តាញ fieldbus សម្រាប់ការអនុវត្តឌីជីថលនៃឧបករណ៍វាល និង actuators ។
ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអនុវត្តដោយផ្ទាល់នូវគំរូទិន្នន័យ IO វាល ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យតក្កវិជ្ជា បញ្ចប់ការគ្រប់គ្រងពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃដំណើរការឧស្សាហកម្មទាំងមូល និងដឹងពីចំណុចប្រទាក់ IO ផ្សេងៗ។
ប្រព័ន្ធ fieldbus ទទួលយករថយន្តក្រុង CAN ផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្ត្រខ្សែភ្លើងនៃខ្សែសញ្ញាប្រព័ន្ធ និងធ្វើឱ្យ DCS ឌីជីថលនៅក្នុងការរកឃើញ និងគ្រប់គ្រងវាល។
ស្ថានីយត្រួតពិនិត្យគឺជាអង្គភាពស្នូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលអនុវត្តដោយផ្ទាល់នូវគំរូទិន្នន័យ IO ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យតក្កវិជ្ជាជាមួយវាល បំពេញមុខងារគ្រប់គ្រងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងដឹងពីចំណុចប្រទាក់ IO ផ្សេងៗ។
ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានជាមួយស្ថានីយវិស្វករ ស្ថានីយប្រតិបត្តិករ។ល។ តាមរយៈអ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្ម ប្រមូលសញ្ញាស្ថានីយត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជូនវាទៅស្ថានីយវិស្វករ និងស្ថានីយប្រតិបត្តិករតាមរយៈអ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្ម។
ស្ថានីយ៍វិស្វករ និងស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិករបញ្ជូនព័ត៌មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធទៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យតាមរយៈអ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្ម។
បន្ទះត្រួតពិនិត្យគឺជាស្នូលនៃស្ថានីយត្រួតពិនិត្យ ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលទំនាក់ទំនងផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹង និងកិច្ចការត្រួតពិនិត្យផ្សេងៗ។ និងបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការផ្សេងៗសម្រាប់បន្ទះត្រួតពិនិត្យមេ។
បន្ទះវត្ថុបញ្ជាមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានជ្រើសរើសជាបន្ទះបម្រុងទុក ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រការងារនៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យមេក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។
នៅពេលមានបញ្ហាមិនប្រក្រតីកើតឡើង វានឹងប្តូរទៅផ្ទាំងបញ្ជាមេភ្លាមៗ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការងាររបស់ក្តារបញ្ជាដើម។
ផ្ទាំងបញ្ជាពីរដែលបម្រើជាការបម្រុងទុកសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមកប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងវាលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន។
ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ និងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ ចំណុចប្រទាក់ CAN ឯករាជ្យពីរត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្ទាំងបញ្ជានីមួយៗដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរង្វិលជុំ។
ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានខូចនៅចំណុចមួយ ប្រព័ន្ធនៅតែអាចទំនាក់ទំនងជាធម្មតា។