GE DS200IPCDG1ABA IGBT P3 DB SNUBBER C
ការពិពណ៌នា
ផលិត | GE |
គំរូ | DS200IPCDG1ABA |
ព័ត៌មានបញ្ជាទិញ | DS200IPCDG1ABA |
កាតាឡុក | Speedtronic Mark V |
ការពិពណ៌នា | GE DS200IPCDG1ABA IGBT P3 DB SNUBBER C |
ប្រភពដើម | សហរដ្ឋអាមេរិក (US) |
លេខកូដ HS | ៨៥៣៨៩០៩១ |
វិមាត្រ | ១៦ * ១៦ * ១២ ស |
ទម្ងន់ | 0.8 គីឡូក្រាម |
ព័ត៌មានលម្អិត
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹង
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទួរប៊ីនហ្គាស SPEEDTRONIC™ Mark V ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ទួរប៊ីនឧស្ម័ន GE និងចំហាយទឹក ហើយប្រើប្រាស់បន្ទះសៀគ្វី CMOS និង VLSI ជាច្រើនដែលត្រូវបានជ្រើសរើស ដើម្បីកាត់បន្ថយការសាយភាយថាមពល និងបង្កើនមុខងារអតិបរមា។ ការរចនាថ្មីបញ្ចេញថាមពលតិចជាងជំនាន់មុនសម្រាប់បន្ទះសមមូល។ ខ្យល់បរិយាកាសនៅច្រកចូលបន្ទះគួរតែមានចន្លោះពី 32 F និង 72 F (0 C និង 40 C) ជាមួយនឹងសំណើមចន្លោះពី 5 ទៅ 95% ដែលមិនមាន condensing ។ បន្ទះស្ដង់ដារគឺជាបន្ទះ NEMA 1A ដែលមានកម្ពស់ 90 អ៊ីញ ទទឹង 54 អ៊ីញ ជម្រៅ 20 អ៊ីញ និងមានទម្ងន់ប្រហែល 1,200 ផោន។ រូបភាពទី 11 បង្ហាញបន្ទះដែលមានទ្វារបិទ។
សម្រាប់ទួរប៊ីនហ្គាស បន្ទះស្ដង់ដារដំណើរការលើថាមពលថ្មរបស់អង្គភាព DC 125 វ៉ុល ជាមួយនឹងការបញ្ចូលជំនួយ AC នៅ 120 វ៉ុល 50/60 ហឺត ប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបំលែងភ្លើង និងខួរក្បាល។ បន្ទះស្តង់ដារធម្មតានឹងត្រូវការថាមពល DC 900 វ៉ាត់ និងថាមពល AC ជំនួយ 300 វ៉ាត់។ ម៉្យាងទៀត ថាមពលជំនួយអាចជា 240 វ៉ុល AC 50 Hz ឬវាអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពី Inverter ចាប់ផ្តើមខ្មៅស្រេចចិត្តពីថ្ម។
ម៉ូឌុលចែកចាយថាមពលកំណត់ថាមពល និងចែកចាយវាទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបុគ្គលសម្រាប់ប្រព័ន្ធដំណើរការដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត តាមរយៈហ្វុយហ្ស៊ីបដែលអាចជំនួសបាន។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យនីមួយៗផ្គត់ផ្គង់ឡានក្រុង DC ដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងតាមរយៈឧបករណ៍បំប្លែង AC/DC ។ ទាំងនេះអាចទទួលយកបាននូវជួរដ៏ធំទូលាយនៃ DC ចូល ដែលធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងមានភាពអត់ធ្មត់នៃការថយចុះវ៉ុលរបស់ថ្មសំខាន់ៗ ដូចជាការដែលបណ្តាលមកពីការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រម៉ាស៊ូត។ ប្រភពថាមពលទាំងអស់ និងរថយន្តក្រុងដែលគ្រប់គ្រងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបុគ្គលអាចត្រូវបានជំនួសខណៈពេលដែលទួរប៊ីនកំពុងដំណើរការ។
ឧបករណ៍ដំណើរការទិន្នន័យចំណុចប្រទាក់ ជាពិសេសឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលផ្ទះ។ ជាធម្មតា វានឹងក្លាយជាករណីនៅពេលដែលបន្ទប់បញ្ជាកណ្តាលមានប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគ្មានការរំខាន (UPS)។ AC សម្រាប់ក្នុងស្រុកជាធម្មតាប្រព័ន្ធដំណើរការនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈខ្សែពីបន្ទះ SPEEDTRONIC™ Mark V ឬជំនួសដោយថាមពលផ្ទះ។ បន្ទះនេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទម្រង់ម៉ូឌុល និងមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ រូបភាពនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃបន្ទះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 12 ហើយម៉ូឌុលត្រូវបានសម្គាល់ដោយទីតាំងនៅក្នុងរូបភាពទី 13 ។ ម៉ូឌុលនីមួយៗទាំងនេះក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈស្តង់ដារផងដែរ ហើយម៉ូឌុលដំណើរការធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 14 ។ ពួកវាមានប្រដាប់ដាក់កាតដែលផ្អៀងចេញដូច្នេះ។ កាតអាចចូលប្រើជាលក្ខណៈបុគ្គល។
កាតត្រូវបានភ្ជាប់ដោយខ្សែបូរភ្ជាប់ខាងមុខដែលអាចផ្តាច់បានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់គោលបំណងសេវាកម្ម។ ការបង្វិលសន្លឹកបៀនៅនឹងកន្លែង ហើយបិទគម្របខាងមុខ ចាក់សោសន្លឹកបៀនៅនឹងកន្លែង។
ការគិតដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវបានផ្តល់ដល់ការបញ្ជូនខ្សែភ្លើងចូល ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងការនិយាយឆ្លងគ្នា។ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការដំឡើង។ ខ្សែភ្លើងនីមួយៗត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួល ហើយការដំឡើងលទ្ធផលគឺស្អាត។
ជម្រើសអន្តរកម្ម
គ្រឿងរឹង
• ភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធដំណើរការ “C” ទូទៅ I/O
• បញ្ជាទៅកាន់ការគ្រប់គ្រងទួរប៊ីន
- ទួរប៊ីនចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់
- ទួរប៊ីនផ្ទុកលឿន
- អភិបាលកំណត់ចំណុចលើក/ទាប
- ការជ្រើសរើសការផ្ទុកមូលដ្ឋាន / កំពូល
- ការជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈ/ហ្គាស
- វ៉ុលម៉ាស៊ីនភ្លើង (VARS) កើនឡើង/ទាប
- ម៉ាស៊ីនភ្លើងធ្វើសមកាលកម្មរារាំង / ចេញផ្សាយ
• មតិត្រឡប់ពីការគ្រប់គ្រងទួរប៊ីន
- វ៉ាត់, VARS និងវ៉ុល (អាណាឡូកសម្រាប់ម៉ែត្រ)
- ស្ថានភាពបំបែក
- ចាប់ផ្តើមស្ថានភាពលំដាប់
- ការចង្អុលបង្ហាញអំពីអណ្តាតភ្លើង
- នៅលើសូចនាករត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព
• ការគ្រប់គ្រងសំឡេងរោទិ៍
- ការបញ្ជូនទិន្នន័យ RS232C តែប៉ុណ្ណោះពី <1>
តំណភ្ជាប់ Modbus
• ការគ្រប់គ្រងទួរប៊ីនគឺជាស្ថានីយ៍ទាសករ Modbus
• ការបញ្ជូនតាមសំណើដោយមេ 300 ទៅ 19,200
បាដ
• ភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធដំណើរការចំណុចប្រទាក់ (I)
• ស្រទាប់តំណ RS232C
• មានពាក្យបញ្ជា
- ពាក្យបញ្ជាពីចម្ងាយដែលអាចអនុញ្ញាតបានទាំងអស់មាន
- ការគ្រប់គ្រងសំឡេងរោទិ៍
• មតិត្រឡប់ពីការគ្រប់គ្រងទួរប៊ីន
- ទិន្នន័យទួរប៊ីនភាគច្រើនដែលមាននៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ I