ផលិតផល

IS200ATBAG1BAA1 គឺជាសមាសធាតុផលិតសម្រាប់ស៊េរី Mark VI របស់ក្រុមហ៊ុន General Electric ។ MKVI គឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទួរប៊ីនហ្គាស/ចំហាយទឹកដ៏ទំនើបបំផុតរបស់ GE ដែលរួមមានចំណុចប្រទាក់ប្រតិបត្តិករដែលមានមូលដ្ឋានលើ Windows 2000/XP ទំនាក់ទំនងអ៊ីសឺរណិត និង DCS និងកម្មវិធី Cimplicity ។ កម្មវិធី HMI/SCADA ដែលមានមូលដ្ឋានលើម៉ាស៊ីនមេនេះប្រមូល និងចែករំលែកទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងប្រវត្តិសាស្រ្ត ដែលផ្តល់នូវភាពមើលឃើញក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ ដំណើរការ និងធនធានរបស់រោងចក្រ។

សមាសធាតុដ៏ធំបំផុតនៅលើ IS200ATBAG1BAA1 គឺជាប្លុកស្ថានីយចំនួនហុកសិប pin ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលក្តារ។ ប្លុកនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ backplane J6 និង J7 ដែលមានទីតាំងនៅ CABP board (Control Assembly Backplane ។) ខ្សែពីរនៃតំណភ្ជាប់សាមសិបត្រូវបានដាក់ស្លាកជាពណ៌ខ្មៅចាប់ពីឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយរហូតដល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដប់បី។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូល៖ ខ្សែអក្សរកំហុសប្រព័ន្ធ (3,) ខ្សែអក្សរកំហុសមូលដ្ឋាន (3,) ធាតុបញ្ចូលឌីជីថល (12,) ការបញ្ចូលអាណាឡូក (5,) ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ (10,) MA Pilot (3,) Fdbk (2,) SSR (2,) លទ្ធផលឌីជីថល (13,) pot (2,) និង analog outputs (5.)

IS200ATBAG1BAA1 ត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ម្ជុលបញ្ឈរបុរសពីរ។ ទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ J6 និង J7 ។ មួយគឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ 36-pin (J6,) និងមួយទៀតគឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ 25-pin (J7 ។) ផ្នែកទល់មុខនៃក្តាររួមមានខ្សែការពារដើម្បីការពារ និងផ្ទុកខ្សែ។

IS200ATBAG1BAA1 គួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងគ្រប់ពេលវេលាជាបន្ទះដែលងាយនឹងប្រតិកម្ម។ អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែប្រើខ្សែដីនៅពេលដំឡើង ឬថែទាំសមាសធាតុនេះ។ ឃ្លាំងរបស់យើងនឹងប្រើប្រាស់គម្របប្រឆាំងនឹងឋិតិវន្ត ដើម្បីការពារក្តារពីការហូរចេញពីឋិតិវន្តក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

ការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ GE GEI-100284 នឹងផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការដំឡើង និងថែទាំ IS200ATBAG1BAA1។

IS200ATBAG1AAA បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន General Electric គឺជាកម្មវិធី I/O Terminal Board ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ស៊េរី Mark VI ។ ស៊េរី Mark VI គឺជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារ Speedtronic នៃការគ្រប់គ្រងទួរប៊ីនឧស្ម័ន/ចំហាយ។ មុខងារចម្បងរបស់ក្តារនេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ប្លុកស្ថានីយសម្រាប់សញ្ញាដែលរកឃើញនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ backplane J6/J7 នៃ Control Assembly Backplane Board។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងប្លុកស្ថានីយមួយដែលមានទីតាំងហុកសិបដើម្បីភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ J6/J7 នៅលើបន្ទះ CABP ។ វាក៏មានខ្សែពីរនៃតំណភ្ជាប់សាមសិបដែលត្រូវបានដាក់ស្លាកនៅក្នុងប្លុកដូចខាងក្រោម: ខ្សែកំហុសប្រព័ន្ធ, ខ្សែកំហុសមូលដ្ឋាន, ការបញ្ចូលឌីជីថល, ធាតុបញ្ចូលអាណាឡូក, ផត, លទ្ធផលអាណាឡូក, MA pilot, MA fdbk, SSR, ទំនាក់ទំនងបញ្ជូនត, ថាមពលដាច់ឆ្ងាយ និង tachometer ។ .

ពួកវាត្រូវបានព្រំប្រទល់នៅគែមម្ខាងដោយខ្សែការពារ និងនៅម្ខាងទៀតដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរ ដែលត្រូវបានដាក់ស្លាកថា J6 និង J7 ។ J6 គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ម្ជុលបុរសបញ្ឈរ 36 pin (4 x 9 ។) J7 គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ម្ជុលបុរសបញ្ឈរ 25-pin ។ វាដំឡើងដោយវីសដែកចំនួនប្រាំបួន និងឧបករណ៍លាងចានចូលទៅក្នុងការជាប់គាំង ហើយវាជាការសំខាន់ក្នុងការរឹតបន្តឹងវីសយ៉ាងពេញលេញដើម្បីធានាបន្ទះនៅនឹងកន្លែង។