ក្រុមប្រឹក្សាចែកចាយថាមពល GE IS200JPDSG1A IS200JPDSG1ACB
ការពិពណ៌នា
ផលិត | GE |
គំរូ | IS200JPDSG1ACB |
ព័ត៌មានបញ្ជាទិញ | IS200JPDSG1ACB |
កាតាឡុក | ម៉ាកុស VI |
ការពិពណ៌នា | ក្រុមប្រឹក្សាចែកចាយថាមពល IS200JPDSG1ACB |
ប្រភពដើម | សហរដ្ឋអាមេរិក (US) |
លេខកូដ HS | ៨៥៣៨៩០៩១ |
វិមាត្រ | ១៦ * ១៦ * ១២ ស |
ទម្ងន់ | 0.8 គីឡូក្រាម |
ព័ត៌មានលម្អិត
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
វ៉ុលបញ្ចូល៖28 VDC ។
ចរន្តបញ្ចូលអតិបរមា៖២៥ ក.
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ៖-30°C ដល់ +65°C។
ទំហំក្តារ៖កម្ពស់ 16.51 សង់ទីម៉ែត្រ x 17.8 សង់ទីម៉ែត្រ។
ការដំឡើង៖ការដំឡើងផ្លូវដែក DIN ។
ការដាក់ដី៖បានបង្កើតឡើងតាមរយៈតង្កៀបដែកសន្លឹក
ការយល់ព្រមពីភ្នាក់ងារ៖ថ្នាក់ទី១ ផ្នែកទី២ សម្រាប់បរិយាកាសផ្ទុះ។
IS200JPDSG1ACB គឺជាបន្ទះចែកចាយថាមពលដែលបង្កើតឡើងដោយ GE ។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Mark VI ។ បន្ទះក្តារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមដែកសន្លឹករឹងមាំដែលផ្តល់នូវវេទិកាម៉ោនដែលមានស្ថេរភាព។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីផ្ទុកកញ្ចប់ PPDA I/O ដែលត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពនៅលើក្តារ។ នៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ឡានក្រុងថាមពល 28 V DC ចំនួនបីផ្សេងគ្នាត្រូវបានដាក់បញ្ចូល ដែលនីមួយៗមានការបញ្ចូលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្ទាល់ខ្លួន។ សម្រាប់ស្ថានភាពដែលតម្រូវឱ្យមានឡានក្រុងតែមួយដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលច្រើន ស្ថានីយវីសរបាំងត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីភ្ជាប់ឡានក្រុងតាមតម្រូវការ។ ខណៈពេលដែលសៀគ្វីទិន្នផលភាគច្រើនមិនមានលក្ខណៈពិសេស fuses ការលើកលែងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សៀគ្វីជំនួយបី។ គួរកត់សម្គាល់ថាការរចនានៃបន្ទះ JPDS ពឹងផ្អែកលើដែនកំណត់បច្ចុប្បន្ននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានតភ្ជាប់ដើម្បីធានាការការពារសម្រាប់សៀគ្វីសាខា។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នារវាង JPDS និង PPDA ត្រូវបានសម្របសម្រួលតាមរយៈការភ្ជាប់ខ្សែខ្សែបូ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមតិកែលម្អប្រព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា វ៉ុលឡានក្រុង DC មតិត្រឡប់ទំនាក់ទំនងស្ថានភាពការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងស្ថានភាពសៀគ្វីជំនួយ។
ការដំឡើង
- ជម្រើសនៃការម៉ោន៖ JPDS អាចត្រូវបានម៉ោនដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ DIN-rail បញ្ឈរ ឬអ្នកកាន់ដែកសម្រាប់ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់។
- ការណែនាំអំពីខ្សែភ្លើង៖ យោងទៅលើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដែលបានផ្តល់សម្រាប់ការកំណត់ផ្លូវត្រឹមត្រូវនៃធាតុបញ្ចូល និងទិន្នផលថាមពល។
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ 50 pin មានវត្តមានទាំងផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃក្តារសម្រាប់គោលបំណងវិភាគ។
ប្រតិបត្តិការ
- ការបញ្ចូលថាមពល៖ ការបញ្ចូលថាមពលស្តង់ដារគឺតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំនួនបី JR, JS និង JT ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះបម្រើជាចំណុចចូលសម្រាប់ថាមពល 28 V DC ដែលទទួលបានពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានជ្រើសរើស។
- ការចែកចាយទៅសមាសភាគ៖ នៅពេលដែលទទួលបានថាមពល JPDS ចែកចាយវាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពទៅក្តារដែលផ្តល់ថាមពលដល់កញ្ចប់ I/O ។ ធានាថាឧបករណ៍បញ្ជាទទួលបានថាមពលចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។
- តួនាទីនៅក្នុងមុខងារប្រព័ន្ធ៖ ជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃប្រព័ន្ធចែកចាយថាមពល វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានានូវប្រតិបត្តិការដែលមិនមានការរំខាននៃប្រព័ន្ធរងផ្សេងៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងធំជាង។ យន្តការចែកចាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់វាជួយរក្សាស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ និងភាពជឿជាក់។
- សារៈសំខាន់នៃមុខងារត្រឹមត្រូវ៖ ដោយសារតួនាទីស្នូលរបស់វាក្នុងការចែកចាយថាមពល វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការដំណើរការឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ បញ្ហាណាមួយអាចរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់សមាសធាតុសំខាន់ៗ ដែលនាំឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬបរាជ័យ។ ដូច្នេះការថែទាំនិងការត្រួតពិនិត្យ JPDS ជាទៀងទាត់គឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការប្រព័ន្ធល្អបំផុត។
លក្ខណៈ I/O
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ចូលថាមពល៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់បីគឺ JR, JS និង JT បម្រើជាចំណុចចូលសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពល 28 V ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនីមួយៗរួមមានការតភ្ជាប់ពីរសម្រាប់ការតភ្ជាប់វិជ្ជមាននិងបីសម្រាប់ថាមពលអវិជ្ជមាន។ លើសពីនេះទៀត ធាតុបញ្ចូលសុខភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចំនួន 3 ក្នុងមួយប្រភពថាមពលផ្តល់នូវការបញ្ចូលទំនាក់ទំនងស្ងួតចំនួនពីរដែលនីមួយៗដែលបំប្លែងទៅជាសញ្ញារោគវិនិច្ឆ័យ។
- DC Outputs សម្រាប់ Rack Control៖ លទ្ធផល DC បី ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា JCR, JCS និង JCT ត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល CPCI rack ។
- លទ្ធផលទៅកាត JPDP៖ លទ្ធផលចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យកាត JPDP តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រាំមួយម្ជុល (J1 ដល់ J6) នីមួយៗតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 3x2 Mate-N-Lok ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះ ចែករំលែកការចាត់តាំង pin ជាមួយអ្នកដែលមាននៅលើ JPDP អនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រហូតដល់ប្រាំមួយ JPDL boards ទៅ JPDS ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់កញ្ចប់ I/O ។
- លទ្ធផលថាមពលជំនួយ៖ លទ្ធផលបីដែលមានស្លាក JAR, JAS, និង JAT ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលជំនួយ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នីមួយៗរួមបញ្ចូលហ្វុយស៊ីបមេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានសម្រាប់ការកំណត់បច្ចុប្បន្ន និងបំពាក់នូវចង្កឹះរបៀបទូទៅសម្រាប់ការទប់ស្កាត់សំឡេងរំខាន។
- ការចូលប្រើឡានក្រុង 28 V ខាងក្នុង៖ ស្ថានីយវីសនៅលើ TB1 និង TB2 ផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់ឡានក្រុង 28 V ខាងក្នុងនៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃក្តារ។ ស្ថានីយសម្រាប់ R, S, និង T អាចគ្រប់គ្រងចរន្តបន្តអតិបរមា 35 A ហើយអាចប្រើសម្រាប់ jumpering boards ជាមួយគ្នា។ ស្ថានីយវីសដីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 75 A ។
- ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC-62 ជួយសម្រួលដល់ការភ្ជាប់ជាមួយកញ្ចប់ I/O វិភាគថាមពល PPDA ។ PPDA ត្រួតពិនិត្យ JPDS រួមជាមួយនឹងបន្ទះចែកចាយថាមពលបន្ថែមរហូតដល់ប្រាំដែលភ្ជាប់ទៅ JPDS ដោយប្រើខ្សែបូរវិភាគ 50-pin ។
- ទិន្នផលថាមពល P28៖ លទ្ធផល P4 គឺ diode ORed សម្រាប់កញ្ចប់វិភាគថាមពល PPDA ។