ផលិតផល

កាតការពារម៉ាស៊ីន MPC4 គឺជាធាតុកណ្តាលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
ប្រព័ន្ធការពារ (MPS) ។ កាតដែលអាចប្រើបានច្រើននេះមានសមត្ថភាពវាស់វែង និងត្រួតពិនិត្យការបញ្ចូលសញ្ញាថាមវន្តចំនួនបួន និងបញ្ចូលល្បឿនរហូតដល់ពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ការបញ្ចូលសញ្ញាថាមវន្តគឺអាចកម្មវិធីបានពេញលេញ ហើយអាចទទួលយកសញ្ញាដែលតំណាងឱ្យការបង្កើនល្បឿន ល្បឿន និងការផ្លាស់ទីលំនៅ (ជិត) ក្នុងចំណោមអ្នកដទៃទៀត។ ពហុឆានែលនៅលើយន្តហោះ
ដំណើរការអនុញ្ញាតឱ្យវាស់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្ររូបវន្តផ្សេងៗ រួមទាំងរំញ័រដែលទាក់ទង និងដាច់ខាត Smax, eccentricity, thrust position, absolute និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
ការពង្រីក ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងសម្ពាធថាមវន្ត។
ដំណើរការឌីជីថលរួមមានការត្រងឌីជីថល ការរួមបញ្ចូល ឬភាពខុសគ្នា (ប្រសិនបើចាំបាច់) ការកែតម្រូវ (RMS តម្លៃមធ្យម កំពូលពិត ឬកំពូលពិតពីកំពូលទៅកំពូល) ការតាមដានលំដាប់ (ទំហំ និង
ដំណាក់កាល) និងការវាស់វែងនៃគម្លាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា-គោលដៅ។
ឧបករណ៍បញ្ចូលល្បឿន (tachometer) ទទួលយកសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនជាច្រើន រួមទាំងប្រព័ន្ធផ្អែកលើ probes ជិត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរម៉ាញេទិក ឬសញ្ញា TTL ។ សមាមាត្រ tachometer ប្រភាគក៏ត្រូវបានគាំទ្រផងដែរ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ជាម៉ែត្រ ឬឯកតាអធិរាជ។ ចំណុច​កំណត់​ការជូនដំណឹង និង​គ្រោះថ្នាក់​គឺ​អាច​កំណត់​កម្មវិធី​បាន​ពេញលេញ ដូចជា​ការពន្យារពេល​ម៉ោង​រោទ៍ ការ​បិទ​សំឡេង និង​ការ​បិទភ្ជាប់។ ការដាស់តឿននិងគ្រោះថ្នាក់
កម្រិតក៏អាចប្រែប្រួលជាមុខងារនៃល្បឿន ឬព័ត៌មានខាងក្រៅណាមួយ។
លទ្ធផលឌីជីថលអាចរកបាននៅខាងក្នុង (នៅលើកាតបញ្ចូល/ទិន្នផល IOC4T ដែលត្រូវគ្នា) សម្រាប់កម្រិតសំឡេងរោទិ៍នីមួយៗ។ សញ្ញារោទិ៍ទាំងនេះអាចជំរុញការបញ្ជូនតក្នុងស្រុកចំនួនបួននៅលើកាត IOC4T និង/ឬអាចជា
បញ្ជូនបន្តដោយប្រើឡានក្រុង Raw ឬ Open Collector (OC) របស់ rack ដើម្បីជំរុញការបញ្ជូនបន្តនៅលើកាតបញ្ជូនបន្តដូចជា RLC16 ឬ IRC4 ។
ដំណើរការសញ្ញាថាមវន្ត (រំញ័រ) និងសញ្ញាល្បឿនមាននៅខាងក្រោយ rack
(នៅលើបន្ទះខាងមុខនៃ IOC4T) ជាសញ្ញាទិន្នផលអាណាឡូក។ វ៉ុលផ្អែកលើ (0 ដល់ 10 V) និងសញ្ញាដែលមានមូលដ្ឋានលើបច្ចុប្បន្ន (4 ទៅ 20 mA) ត្រូវបានផ្តល់ជូន។