កាតចំណុចប្រទាក់ EPRO MMS 6831
ការពិពណ៌នា
ផលិត | EPRO |
គំរូ | MMS 6831 |
ព័ត៌មានបញ្ជាទិញ | MMS 6831 |
កាតាឡុក | MMS 6000 |
ការពិពណ៌នា | កាតចំណុចប្រទាក់ EPRO MMS 6831 |
ប្រភពដើម | អាល្លឺម៉ង់ (DE) |
លេខកូដ HS | ៨៥៣៨៩០៩១ |
វិមាត្រ | ១៦ * ១៦ * ១២ ស |
ទម្ងន់ | ០,៨ គីឡូក្រាម |
ព័ត៌មានលម្អិត
ការរចនា និងមុខងារ៖ ស៊ុមប្រព័ន្ធ IMR 6000/10 រួមមានរន្ធដោតកាតខាងក្រោមនៅផ្នែកខាងមុខ៖ • រន្ធចំនួន 10 សម្រាប់ម៉ូនីទ័រនៃស៊េរី MMS 6000 * • រន្ធចំនួន 2 សម្រាប់សម្រួលនៃកាតតក្កវិជ្ជាមួយ ឧទាហរណ៍ MMS 6740 • រន្ធដោត 1 សម្រាប់ភ្ជាប់កាតចំណុចប្រទាក់ ឧ MMS 6830, MMS84 ឬ 68 ។ ម៉ូនីទ័រខាងក្រោមត្រូវបានគាំទ្រដោយស៊ុមប្រព័ន្ធ IMR 6000/10 ជាមួយនឹងមុខងារជាមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ៖ MMS 6110, MMS 6120, MMS 6125 MMS 6140, MMS 6210, MMS 6220 MMS 6310, MMS 6312, MMS 6410 ខាងក្រៅគឺធ្វើឡើងដោយប្រព័ន្ធខាងក្រោយ និងការតភ្ជាប់នៃ i-5 ។ 8- ទ្រុងនិទាឃរដូវបង្គោល- ឬដោតភ្ជាប់ស្ថានីយវីស (Phoenix) ។ ការតភ្ជាប់ឡានក្រុង RS485- ការតភ្ជាប់គន្លឹះរៀងៗខ្លួន ក៏ដូចជារាល់ប៉ុស្តិ៍ច្បាស់លាស់ ការជូនដំណឹង និងការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃម៉ូនីទ័រត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈដោតទាំងនេះ។ ដោតវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់នៅខាងក្រោយស៊ុមប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ 5-pole spring cage- ឬវីសភ្ជាប់ស្ថានីយ។ រន្ធដោតម៉ូនីទ័រទី 1 នៅស៊ុមប្រព័ន្ធផ្តល់នូវលទ្ធភាពក្នុងការដាក់បញ្ចូលម៉ូនីទ័រគន្លឹះ និងបញ្ជូនសញ្ញាគន្លឹះរបស់វាទៅម៉ូនីទ័រផ្សេងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កាតចំណុចប្រទាក់ផ្តល់នូវជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឡានក្រុង RS485 តាមរយៈការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្តូរ Dip- ហើយលើសពីនេះទៀត លទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់ម៉ូនីទ័រទៅនឹងរថយន្តក្រុង RS 485 ដោយខ្សែភ្លើងខាងក្រៅនៅឌុយ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការផ្លាស់ប្តូរ Dip ដែលបានអនុវត្ត RS485-Bus អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្របតាម