កាតចំណុចប្រទាក់ EPRO MMS 6831
ការពិពណ៌នា
ផលិត | EPRO |
គំរូ | MMS 6831 |
ព័ត៌មានបញ្ជាទិញ | MMS 6831 |
កាតាឡុក | MMS 6000 |
ការពិពណ៌នា | កាតចំណុចប្រទាក់ EPRO MMS 6831 |
ប្រភពដើម | អាល្លឺម៉ង់ (DE) |
លេខកូដ HS | ៨៥៣៨៩០៩១ |
វិមាត្រ | ១៦ * ១៦ * ១២ ស |
ទម្ងន់ | 0.8 គីឡូក្រាម |
ព័ត៌មានលម្អិត
ការរចនា និងមុខងារ៖ ស៊ុមប្រព័ន្ធ IMR 6000/10 រួមមានរន្ធដោតកាតខាងក្រោមនៅផ្នែកខាងមុខ៖ • រន្ធចំនួន 10 សម្រាប់ម៉ូនីទ័រនៃស៊េរី MMS 6000 * • រន្ធចំនួន 2 សម្រាប់ការបន្សាំនៃកាតតក្កមួយ ឧទាហរណ៍ MMS 6740 • រន្ធដោត 1 សម្រាប់ការតភ្ជាប់របស់ កាតចំណុចប្រទាក់ឧទាហរណ៍ MMS 6830, MMS 6831, MMS 6824 ឬ MMS 6825 ម៉ូនីទ័រខាងក្រោមត្រូវបានគាំទ្រដោយស៊ុមប្រព័ន្ធ IMR 6000/10 ជាមួយនឹងមុខងារជាមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ៖ MMS 6110, MMS 6120, MMS 6125 MMS 6140, MMS6140, MMS 6140, MMS 6310, MMS 6312, MMS 6410 ការតភ្ជាប់នៃបរិមាត្រខាងក្រៅនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុមប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ 5- និង 8- ទ្រុងនិទាឃរដូវ- ឬដោតភ្ជាប់ស្ថានីយវីស (Phoenix) ។ការតភ្ជាប់ឡានក្រុង RS485- ការតភ្ជាប់គន្លឹះរៀងៗខ្លួន ក៏ដូចជារាល់ប៉ុស្តិ៍ច្បាស់លាស់ ការជូនដំណឹង និងការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃម៉ូនីទ័រត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈដោតទាំងនេះ។ដោតវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់នៅខាងក្រោយស៊ុមប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ 5-pole spring cage- ឬវីសភ្ជាប់ស្ថានីយ។រន្ធដោតម៉ូនីទ័រទី 1 នៅស៊ុមប្រព័ន្ធផ្តល់នូវលទ្ធភាពក្នុងការដាក់បញ្ចូលម៉ូនីទ័រគន្លឹះ និងបញ្ជូនសញ្ញាគន្លឹះរបស់វាទៅម៉ូនីទ័រផ្សេងទៀត។ម្យ៉ាងវិញទៀត កាតចំណុចប្រទាក់ផ្តល់ជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឡានក្រុង RS485 តាមរយៈការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្តូរ Dip- ហើយលើសពីនេះទៀត លទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់ម៉ូនីទ័រទៅនឹងរថយន្តក្រុង RS 485 ដោយខ្សែភ្លើងខាងក្រៅនៅឌុយ។នៅលើមូលដ្ឋាននៃការផ្លាស់ប្តូរ Dip ដែលបានអនុវត្ត RS485-Bus អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្របតាម